>> 新網站

>> 新網站
台灣電磁輻射公害防治協會

» 網站簡介

本站為台灣電磁輻射公害防治協會 (English introduction)官方網站;本會結合電磁輻射受害者、自救會,以及關心電磁輻射公害之各界人士、非政府組織,合力推展相關防治及立法工作,盼以建立安全的電磁輻射環境。............................... 【信用卡捐款】............... 電磁輻射國際學術期刊發表論述】............................... Introduction: The strenuous long way-a way to resist electromagnetic radiation hazard

» 【紀錄短片暨電磁輻射檢測服務】

「我家不要電磁輻射」紀錄短片 .................................. 【電磁輻射檢測服務】 服務目地: 為協助民眾了解家戶住宅電磁輻射存在情形,以及減少電磁輻射暴露危險,本會特進行家戶電磁輻射檢測服務。 使用儀器: TES-1393(0-300HZ 檢測極低頻)、TES-92 (50MHZ-3.5GHZ檢測射頻)。 服務內容: 檢測家戶電磁輻射情形,包括客廳臥室背景值及電器電信設備之電磁輻射,詳如檢測手冊 .....................................防射頻電磁波商品--請洽【綠農的家】

» 搜尋本站

» 訂閱本站

在此輸入您的E-mail

» .

.

» 環保鬥陣

» 網站流量

2012-06-12

e-Tag有問題,要求全面停止裝設

e-Tag與手機基地台通訊產生電磁波、
車主駕駛及乘客都將暴露於e-Tag電磁波
e-Tag有問題,要求全面停止裝設

台灣電磁輻射公害防治協會新聞        20120612

    5月初NCC通過每部車上高速公路改以安裝e-Tag收費,但有民眾安裝後向本會陳情自安裝後、駕駛後會有頭痛、眼睛痠痛等症狀。本會展開調查後發現事態嚴重,故緊急邀請立法委員田秋堇、劉建國及魏明谷等召開記者會,要求全面停止e -Tag安裝並進行調查檢討,本會調查簡要結果如下:

一、e-Tag會與其他手機基地台通訊,發出電磁波
    理論上,電子標籤(e-Tag) 應該只與高速公路收費站的讀取器 (922.75MHz924.25MHz頻率範圍)通訊運作,但目前的電子標籤(e-Tag)卻似與其他基地台通訊,電子標籤(e-Tag)基地台通訊後發出電磁波,發出電磁波範圍可達15公尺,所以車內駕駛及其他人都會暴露於電子標籤(e-Tag)電磁波。有裝e-Tag的車多接收電磁波證據如下:

()、在平面道路,蓋住電子標籤(e-Tag),車內電磁波降低之100微瓦/平方公尺;未蓋住電子標籤(e-Tag),車內電磁波升高約300~400微瓦/平方公尺,增加
100~200微瓦/平方公尺。判斷電子標籤(e-Tag)與鄰近基地台通訊產生電磁波。

()、以同種車型、同地點、10分鐘內側有裝eTag及未裝eTag的車內電磁波,
有裝eTag的車內電磁波比未裝eTag的車內電磁波多約100~200微瓦/平方公尺。

二、電磁波為2B可能致癌物
    台灣電磁輻射公害防治協會創會理事長陳椒華表示,根據2011年世界衛生組織公布資料,微波電磁波為2B可能致癌物,其他未確認危害還包括頭痛、焦慮、疲倦等,世界衛生組織也提醒民眾應減少暴露。目前環保署的環境建議值已將修正為「短時間暴露限制值」,其非安全值,也非長時間暴露限制值,請環保署盡速訂定長期暴露限制值,不過民眾仍應提高警覺,先不要安裝電子標籤(e-Tag)

    台灣電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧表示,小孩、老人也不要坐入裝有電子標籤(e-Tag)的車子,塞車時,安裝電子標籤(e-Tag)的駕駛人暴露電磁波的時間會加長,更危險,呼籲裝電子標籤(e-Tag)的人快把電子標籤(e-Tag)拿下。總之,目前電子標籤(e-Tag)的頻率除與高速公路收費站讀取器(922.75MHz924.25MHz)的頻率通訊,也會與其他手機基地台通訊,要求政府停止電子標籤(e-Tag)裝設,重新檢討。




附件: 電子標籤(e-Tag)資料
E-Tag 高速公路電子收費系統
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
重要名詞說明:
E-Tag指的是貼在車上的那片,通常叫電子標籤(Tag) ,台灣用的為被動式標籤。
收費站裝發送訊號的機器,叫讀取機(Reader)。
NCC副主任委員兼發言人陳正倉表示,委員會在第476次委員會議核准指配頻率922.75MHz924.25MHz(頻寬300kHz、電功率2瓦以下)給ETCeTag系統使用。[1]
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
目的:

當有裝設電子標籤(E-Tag)的車輛,在高速公路上,通過裝設讀取機(NCC核准指配頻率922.75MHz924.25MHz)的收費站時,能經由交變磁場在空氣中傳遞訊息,進行扣款動作。<採用無線射頻辨識系統( RFID,Radio Frequency Identification) >

為什麼台灣E-Tag會發生收到基地台訊號?

可能因素:
電子標籤(E-Tag)可以在非讀取器(922.75MHz924.25MHz頻率範圍)範圍內運作。可能原因是台灣遠通公司的電子標籤適用的頻率太大。因為台灣用的是不靠電力的被動式標籤,只要有感應到訊號 ,如果沒有刻意在設計時「限定特有頻段才能運作」,若剛好碰我們不需要的頻率中,被動式標籤開始運作,產生會無用的訊號(又稱雜訊)。簡單來說高速公路中的收費站會只發出(922.75MHz924.25MHz)的頻率,這時候 車上的etag就會進行正常運作,但車上的etag在接收到非電子收費的頻率(922.75MHz924.25MHz)<例如:路邊的基地台>,也會進行運作。

以下共有 16 則留言

匿名 表示:

請舉出第三公證單位的證明文件,而不要好像都只是自己想到而就發新聞稿好嗎。這樣我們都不知道要相信誰了。加油。

匿名 表示:

請交通部及NCC公開釋疑,要求遠通證明eTag沒問題

Shing Lai 表示:

貴會, 會否要求台灣政府全面禁止使用WiFi?
因為我也覺得WiFi比較可怕,可以讀到30-40米;總覺得每次經過Wifi的發射熱點就會有些頭暈.
而且現在WiFi到處都是,政府的,便利店的,連手機的個人熱點也可以讀到十幾米.
請貴會馬上跟進, 以為台灣的國民健康著想,全面禁止使用WiFi, 或進口有Wifi功能的產品

匿名 表示:

上面的朋友
可不裝,用安全的照相方式
免讓駕駛人暴露於電磁波危險,不是更好嗎?

WiFi不用,已喊很久了

Ping Kuei Lin 表示:

我覺得貴單位成立立意良善,但常常提出一些不知所云 或是 無關痛癢的警告,試問,
1.您所謂
"eTag因為貼在車上,把車子的金屬部分作天線傳輸使用,所以有可能接收到的基地台電磁波較強。"
eTag把車子的金屬部分作天線,是您的推測還是實際研究分析的結論?根據目前eTag裝設位置於前擋風玻璃上,並不跟車體金屬相接,又何以將車體當成天線???而您用詞也語帶保留,僅說"可能",那是不是對於一篇要發新聞稿的內容,需要更謹慎???不然只會落人口舌。
2原文您說:
"同種車型、同地點、10分鐘內側有裝eTag及未裝eTag的車內電磁波,有裝eTag的車內電磁波比未裝eTag的車內電磁波多約100~200微瓦/平方公尺。"
您知道100~200微瓦/平方公尺,是多麼小的單位嗎?而且eTag是貼於玻璃上,距離駕駛也有一段距離,影響必定更小。

不要光會拿台儀器到處測,再提出數據的時候,
貴單位負責任的話,應該一併附上測量儀器型號、測量條件、和測量結果與政府或是國外機構提出電磁波可能導致危害的強度最對比。

拜託,有心推廣,就認真一點好嗎?????
網友都比貴單位認真勒.......

台灣電磁輻射公害防治協會 表示:

感謝 各位的寶貴意見,協會虛心接受

Ping Kuei Lin (2012年6月14日下午4:55)

謝謝你的指教!
1."金屬部分"指的是貼在車上的etag(tag 的金屬部分),語意不清部分,稍後會做更正。
2.關於國外機構提出電磁波可能導致危害的強度,於網站中皆有詳細資料,歡迎參考。

為避免爭論,歡迎來信至協會信箱tepca.tw@gmail.com

------------------------------------------------------------------------------

匿名(2012年6月13日上午6:33)
謝謝你的指教,由於協會為非營利組織,因經費有限,下次將盡可能將考慮加入第三公證單位的證明文件。感謝你長期對本協會的關注!

匿名(2012年6月14日上午12:28 )
我們正朝這方向努力,謝謝你的指教。

Ping Kuei Lin (2012年6月14日上午10:24)
謝謝你的指教。雖然eTag及悠遊卡同樣都是利用相同原理運作,但悠遊卡大多放置在皮夾中,大部分電磁波已被阻隔,收到的電磁波可能較低。eTag因為貼在車上,作天線傳輸使用,所以有可能接收到的基地台電磁波較強。再加上在RFID被動式tag,若在設計上有設計不良的情形,此種現象將更明顯。

因版面較小,對相關細節交代較精簡,若有相關疑問,歡迎來信至協會信箱tepca.tw@gmail.com

Shing Lai (2012年6月14日上午10:24)
謝謝你的指教,你的意見會納入參考,協會將努力為台灣國民健康環境努力,也歡迎你的加入。

匿名 (2012年6月14日下午3:05)
謝謝你的指教,協會將更努力宣導電磁波危害,也歡迎你的加入。

匿名 表示:

請問一下有後續 調查 測試的結果了嗎?
交通部有要測試的意思嗎?
最近好像都沒看到相關訊息 謝謝

匿名 表示:

請問有後續政府機關測試報告嗎?大家都很關心呢!

匿名 表示:

市面上有多款家用「電磁波檢測器」,大約數千元左右,是否適合自行實際上路測試呢?

匿名 表示:

最好要買個在手上
出報告的範圍是標籤
但是每個人的情況不同
自己的電器輻射加上標籤或許會有更強大的輻射量
所以預算可以的話
應該要自備的

Ping Kuei Lin 表示:

電磁波檢測器不是買來就能正確使用的。除了要會操作,更要會看得懂標示,以及理解這些標示、輻射劑量的意義。說更遠一些,就算理解以上,還要知道去哪裡查、哪裡找相關規範和人體安全值是多少。

沒有一點把握的人,別浪費錢買輻射偵測機子吧,買了亂用,更是會鬧笑話的。

匿名 表示:

如果E-Tag的UHF RFID Reader按目前的裝設方式 ,我很擔心Reader的功率是開多大 ?有誰可以回答 ? 因E-Tag安裝於各式車種有高有低 ,Reader都讀得到 ...功率是不是太強了 . 另外依UHF應該是電場感應的特性,先天的特性以致對水及金屬都會產生干擾以致影響讀取距離 , 如要加強讀取距離應該會是加大功率形成較大的場域 ,以讀取場域內的RFID , 下大雨時形同Tag泡在水裡 , 按道理講讀取距離與晴天是不同的 , 應該會大幅縮短甚至讀不到Tag ID ; 請問功率要開到多大才能創造出可讀取Tag ID的場域 ??? 身體真的不會受影響嗎?

匿名 表示:

這是一個愚蠢的方式。上了高速公路,你就會發現不只是收費站有,連路上固定距離就會加裝。只為了收錢只為了怕少收錢,把一堆白老鼠罩在充滿輻射的區域裡!真不知這樣的又蠢又原始的防弊(漏收費)方案怎麼會通過?

Brucelabs 表示:

我從事通訊產品開發已經超過10年,
從光纖,Cable,手機,RFID, WiMAX到WiFi...
以前我覺得手機與WiFi訊號不會造成什麼影響, 而且很鐵齒的去反駁抗拒的人;
但隨著年齡增加,卻發現這些訊號已經開始在我身體發出警訊;
例如在睡覺時, 如果把手機放在床頭, 當我閉上眼時, 眼前就會看到一道又一道的光閃過...不是暗黑的....XD
2G手機的訊號最大輸出是30dBm(1W), 3G手機最大輸出是28dBm(大約0.6W); Antenna Gain 大約是 6dBi 左右, 已經會有這樣的結果了;
eTag 的訊號強度是33dBm (2W), Antenna Gain 至少有 15dBi, 這樣的功率密度, 可能比我手機放床頭還嚴重許多~

匿名 表示:

CDMA 系統手機發展較晚,在國外有綠色手機之稱,輻射功率是GSM 十二分之一,WCDMA 十二分六(1/2),已上數據來自實驗室及實測,GOOGLE一下就有了,國內CDMA 只有亞太電信.
另外4G 及 3G 不一定要用同一頻段,美國4G以 700MHz為主,主要2012 年 4G 是CDMA 業者在用,基地台硬體設備700~900MHz 硬體相同,造價較便宜.但是WCDMA 頻段1800~2100 MHz,優點是速度快,缺點是發射功率大,電磁波強,目前台灣有4家業者在用WCDMA,頻寬被切分為(上行及下行 * 4家= 8個頻段)在加上4G 進來 = 16個頻段,頻寬會受限及射頻干擾會更嚴重,輻射更嚴重.這些專家學者不可能不知道,但是財團利益遠比人民健康重要的當局者,我們也只能無奈.
國以人民健康為考量,台灣NCC責是以財團為利益出發點,可惡極至.
導正國人不正電信確觀念,不要受電信三雄影響:
根據國際電信聯盟無線電通訊局ITU-R((International Telecommunication Union - Radiocommunication Sector)
,700MHz頻段(698M~960MHz)納入次世代行動通訊系統(IMT-Advanced)頻段考量,為3G與4G的應用頻段同時.
由於700MHz具傳送功率低、傳輸距離遠、穿透性能佳之物理特性,可用較低之建置成本實現高範圍網路覆蓋率,因此就700MHz頻段最佳化的無線未來產業發展趨勢。
台哥大/中華電信/遠傳/威寶之WCDMA 3G(相容於GSM通訊) 是從GSM 2G系統升級上來,同時大部分都使用GSM頻率段900MHz/1800MHz段,輻射及電磁波大

匿名 表示:

eTag也就是RFID,透過電磁波感應產生電流後,再將訊號送出。一旦沒有感應到適當頻率的電磁波,etag就沒有電流也就不會發出電磁波. 重點是:eTag動作及發射的能量都是透過感應來的,它如何可能比基地台發出的功率更大?
這樣說吧,例如在eTag的位置感應到基地台電磁波,假設是0.1焦耳的能量,這0.1焦耳經過感應成電流再轉為etag的訊號送出,就算都沒有損耗,那也就是0.1焦耳。
但是基地台不會只對etag送能量,它是廣佈在空間中的。因此,如果真的覺得這是個問題,你應該:
1 不要用任何會發出電磁波的設備如手機,平板,WIFI等
2 這還不夠,因為發射台都在。還要禁止無線電台,無線通訊基地台的運作直到沒有所謂的安全顧慮為止。

最新文章

::極低頻電磁場::

::射頻電磁輻射::